全球頂級電動汽車制造商特斯拉 (TSLA.US) 將面臨美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 發(fā)起的調(diào)查，此前該電動汽車制造商的一輛搭載全自動駕駛系統(tǒng) (FSD)的電動汽車撞上了一名行人，并導(dǎo)致這名行人不幸離世。

據(jù)了解，該調(diào)查涵蓋了大約241萬輛特斯拉汽車，其中包括2016-2024年的Model S、X、2017-2024年的Model 3，以及2020-2024年的Model Y、2023年配備FSD的車型。

這家美國汽車安全監(jiān)管機構(gòu)的缺陷調(diào)查辦公室(ODI)表示，他們發(fā)現(xiàn)了四起交通事故報告，這些案例涉及特斯拉(Tesla)車輛在啟用“全自動駕駛”(FSD)功能后發(fā)生的事故。這些事故中，特斯拉汽車在道路能見度降低的情況下未能有效應(yīng)對環(huán)境，導(dǎo)致了碰撞事故的發(fā)生。在其中，有一輛特斯拉品牌的汽車在進(jìn)入道路能見度降低的區(qū)域后，因FSD啟動而發(fā)生激烈碰撞。

在其中的一起事故中，一輛啟用了全自動駕駛(FSD)功能的特斯拉車輛撞到了一名行人，導(dǎo)致該行人死亡。

據(jù)了解，ODI已經(jīng)開始對該公司的FSD進(jìn)行初步評估，并將評估該技術(shù)在道路能見度降低的情況下進(jìn)行檢測和適當(dāng)響應(yīng)的能力，特斯拉對FSD系統(tǒng)的任何更新或修改，這些更新或修改可能會影響FSD在道路能見度降低情況下的性能，以及其他一些問題。

在這一不利消息影響下，這家電動汽車制造商的股價在美股盤前下跌了0.86%，抹去了早些時候的盤前漲幅。

盡管特斯拉已經(jīng)在一些車輛中部署了FSD功能，但該系統(tǒng)在美國仍被視為高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，而非完全自主駕駛技術(shù)。美國的交通監(jiān)管機構(gòu)——美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)，以及加州機動車輛管理局(DMV)，仍在對FSD進(jìn)行嚴(yán)格的評估和調(diào)查。

在美國，特斯拉的FSD目前處于測試版階段，部分用戶可以參與特斯拉的“FSD Beta計劃”，該計劃允許有限的用戶在實際駕駛中使用FSD功能，但駕駛員需要始終保持對車輛的控制和注意力。美國監(jiān)管機構(gòu)要求這些特斯拉車輛在啟用FSD時，駕駛員必須時刻準(zhǔn)備好接管控制，這意味著該系統(tǒng)目前并未被視為“完全自動駕駛”。

因此，如果特斯拉FSD系統(tǒng)與嚴(yán)重的交通事故產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，無疑將對特斯拉的自動駕駛野心以及Robotaxi未來全面推向市場造成重大阻礙?；凇巴耆珶o人駕駛版本”的特斯拉FSD系統(tǒng)，乃Robotaxi的最核心技術(shù)。然而，目前所有關(guān)于“解放人類雙手的完全無人駕駛”技術(shù)，都有待美國監(jiān)管機構(gòu)正式批準(zhǔn)。

被判定為“重大交通事故”，則很可能會引發(fā)大量的法律訴訟，這些訴訟可能會進(jìn)一步影響FSD的發(fā)展和Robotaxi的市場化推進(jìn)。特斯拉可能需要花費大量時間和資源應(yīng)對訴訟問題，而這可能拖慢技術(shù)迭代和新功能的推出。

據(jù)悉，自上周推出Robotaxi無人自動駕駛出租車以來，特斯拉股價已經(jīng)下跌7.5%。從特斯拉近期股價走勢來看，馬斯克長期以來大肆宣傳的Robotaxi未能獲得全球資金青睞，導(dǎo)致特斯拉股價在Robotaxi發(fā)布會之后持續(xù)下跌。華爾街投資機構(gòu)伯恩斯坦(Bernstein)表示，Robotaxi偏向于宏大的敘事，但對于現(xiàn)階段特斯拉疲軟的業(yè)績和支撐昂貴的估值而言，似乎無實際意義。