來源:@經(jīng)濟(jì)觀察報微博
許夢旖/文 10月27日晚間,海聯(lián)訊(300277.SZ)公告稱,杭州市國有資本投資運營有限公司(以下簡稱“杭州資本”)作為海聯(lián)訊的控股股東和B股上市公司杭州汽輪動力集團(tuán)股份有限公司(下稱“杭汽輪”)的間接控股股東,擬籌劃海聯(lián)訊和杭汽輪進(jìn)行重大資產(chǎn)重組,
公告顯示,該次重大資產(chǎn)重組即由海聯(lián)訊向杭汽輪全體股東發(fā)行A股股票,通過換股方式吸收合并杭汽輪,杭汽輪屆時全體股東持有的股份將按照換股比例轉(zhuǎn)換為海聯(lián)訊的A股股份。
公告稱,本次交易完成后,杭汽輪將終止上市并注銷法人資格,相關(guān)方案細(xì)節(jié)尚待進(jìn)一步商討確定;本次交易預(yù)計構(gòu)成《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》規(guī)定的重大資產(chǎn)重組,海聯(lián)訊A股股票自10月28日開市起停牌,預(yù)計停牌時間不超過10個交易日。
事實上,海聯(lián)訊此次籌劃重大資產(chǎn)重組早有預(yù)兆。3月2日,海聯(lián)訊公告稱,杭州市金融投資集團(tuán)有限公司(下稱“杭州金投”)將其持有的海聯(lián)訊全部股份9983萬股(占海聯(lián)訊總股本的29.80%)已無償劃轉(zhuǎn)給杭州資本。由此,海聯(lián)訊控股股東由杭州金投變更為杭州資本,海聯(lián)訊的實際控制人仍為杭州市人民政府。
彼時,海聯(lián)訊在公告中表示,為貫徹落實杭州市關(guān)于推進(jìn)國有資本布局優(yōu)化的戰(zhàn)略部署,根據(jù)杭州市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會通知要求,上述權(quán)益變動系國有股權(quán)內(nèi)部無償劃轉(zhuǎn)。
杭州資本官網(wǎng)信息顯示,杭州資本組建于2018年11月,注冊資本為100億元。截至2023年底,杭州資本的合并資產(chǎn)總額達(dá)1014.05億元,合并凈資產(chǎn)為459.82億元,合并營收為350.70億元,合并利潤總額為21.02億元。
目前,杭州資本控股的上市公司為4家,分別為海聯(lián)訊、杭汽輪、杭氧股份(002430.SZ)、ST數(shù)源(000909.SZ)。
值得一提的是,此次海聯(lián)訊擬換股吸收合并杭汽輪,將構(gòu)成“蛇吞象”式重大資產(chǎn)重組。截至10月25日收盤,杭汽輪的總市值為96億港元,海聯(lián)訊的總市值為40.27億元人民幣。
財報數(shù)據(jù)顯示,杭汽輪業(yè)績表現(xiàn)相對平穩(wěn)。2024年上半年,杭汽輪B的歸母凈利潤為1.91億元,同比增長27.92%;海聯(lián)訊的歸母凈利潤為287.64萬元,同比下降46.82%。
此外,半年報數(shù)據(jù)顯示,截至2024年第二季度末,杭汽輪的總資產(chǎn)為162.72億元,歸母凈資產(chǎn)為82.09億元;海聯(lián)訊的總資產(chǎn)為7.02億元,歸母凈資產(chǎn)為4.85億元。
中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長、中國社會科學(xué)院研究生院特聘導(dǎo)師柏文喜就此向記者表示,隨著資本市場的進(jìn)一步開放,B股市場的歷史使命正在逐漸走向終結(jié)。
“在IPO階段性收緊而多項政策鼓勵并購重組的背景下,投行和股權(quán)投資機(jī)構(gòu)也將目光轉(zhuǎn)向了并購重組?!卑匚南舱J(rèn)為,近期監(jiān)管層明確支持跨行業(yè)并購、允許收購未盈利資產(chǎn),這可能會促進(jìn)更多的“B轉(zhuǎn)A”案例發(fā)生。
柏文喜同時表示,B股市場由于長期融資功能受限,股票流動性較弱、股票估值顯著低于A股市場,導(dǎo)致B股上市公司一直在尋求解決措施,而不同市場的估值差異將為投資者帶來轉(zhuǎn)板溢價收益,且能改善融資渠道,進(jìn)一步推動混合所有制改革。
中國金融智庫特邀研究員余豐慧亦向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示,上述海聯(lián)訊換股吸收合并杭汽輪B的這種“B轉(zhuǎn)A”方式,既可以提高原B股企業(yè)的市場價值和融資能力,也有助于保護(hù)B股投資者的利益。
他同時認(rèn)為,對于市場上現(xiàn)有的B股企業(yè)來說,未來的出路有三個方向:一是繼續(xù)尋求“B轉(zhuǎn)A”的機(jī)會;二是通過跨境交易等方式引入更多國際投資者,增強(qiáng)市場活力;三是逐步退出歷史舞臺,由企業(yè)在合適的時機(jī)選擇退市或轉(zhuǎn)板。
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