來源：匯通網(wǎng)

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2024/06/27波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）報(bào)2031點(diǎn)，創(chuàng)2024/05/13以來新高水平，較前值漲3.41%，創(chuàng)2024/06/25以來最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BPI）報(bào)1672點(diǎn)，較前值跌0.65%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BCI）報(bào)3371點(diǎn)，漲7.19%，超靈便型船運(yùn)價指數(shù)（BSI）報(bào)1399點(diǎn)，跌0.92%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。

　　波羅的海交易所的主要海運(yùn)運(yùn)費(fèi)指數(shù)（追蹤運(yùn)送干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周四攀升至一個半月以來的最高水平，原因是對好望角型船舶的需求強(qiáng)勁。

　　綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)延續(xù)前一交易日的漲勢，上漲67點(diǎn)，至2，031點(diǎn)，漲幅3.4%，為5月13日以來的最高點(diǎn)。

　　海岬型船運(yùn)價指數(shù)上漲226點(diǎn)，至3，371點(diǎn)，漲幅7.2%，為5月9日以來的最高水平。

　　海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益上漲1，872美元，至27，954美元。

　　鐵礦石期貨價格走勢分化，大連基準(zhǔn)鐵礦石連續(xù)第三個交易日上漲，受中國最新刺激房地產(chǎn)市場舉措的推動。

　　巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)下跌11點(diǎn)，至1，672點(diǎn)，跌幅約0.7%，為4月10日以來的最低水平。

　　巴拿馬型船舶通常運(yùn)載約60，000-70，000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益下跌102美元，至15，047美元。

　　在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價指數(shù)結(jié)束了連續(xù)13個交易日的上漲勢頭，下跌13點(diǎn)，至1，399點(diǎn)，跌幅0.9%。

　　新加坡集裝箱港口的擁堵情況達(dá)到了自新冠肺炎疫情以來的最嚴(yán)重水平，這表明為避開紅海襲擊而長時間改道的船舶已經(jīng)擾亂了全球海運(yùn)，其他亞洲和歐洲港口也出現(xiàn)了瓶頸現(xiàn)象。