專題:第四屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會

  第四屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會8月16日至17日在沈陽市大東區(qū)舉辦,主題為“車路協(xié)同,新質(zhì)賦能”。 希迪智駕網(wǎng)聯(lián)交通事業(yè)部總經(jīng)理周智民出席并演講。

希迪智駕網(wǎng)聯(lián)周智民:車路云一體化正在加速,公交行業(yè)迎來新機遇  第1張

  周智民表示,隨著城市的規(guī)模(擴大),包括人民的生活水平不斷提高,公交的需求卻逐年在下降,客運量從2019年開始有所下降,包括十年以上的需要替換的車在增加,國內(nèi)的公交車超過68萬輛,55萬輛以上是新能源車。

  追溯原因,一方面是多元化的出行導致客源流失。另外,載客量如果不達標,碳排放的指標也不達標。他舉了一個例子,如果荷載70人的公交車,荷載率不達到16%,它就比私家車的碳排還高,當然如果載滿,它的承載量是私家車的20倍。

  他表示,當前公交行業(yè)面臨挑戰(zhàn),同時也遇到新的機遇。首先,目前國家層面還是一直在推公交這個事情,政策的給予還是非常積極。其次,都市圈以及城市化的進程不斷在增加,每天出行的人次超過3億,意味著我們所面對的出行的客戶的量是在增加的,并不是說客戶在減少,只是說這個客戶能不能被公交所承載得了。

  最后,車路云一體化正在加速。車路云一體化實際上促進了車輛、道路、云端各個環(huán)節(jié)的高效協(xié)同。在數(shù)字化的平臺下面,很多內(nèi)容、很多信息可以進行共享,對公交來說又是一個很大的機遇。

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