10月2日，去年 11 月，?？松家验_始在阿肯色州鉆探第一口鋰井。Advantrade表示，鋰對能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，?？松梨谠跒殡姎饣伷降缆贩矫姘l(fā)揮著主導作用。埃克森并不是唯一一家試圖利用阿肯色州（前石油產(chǎn)區(qū)）估計的大量鋰資源的公司。拜登政府準備提供慷慨的財政支持，為轉(zhuǎn)型建立國內(nèi)供應鏈。然而，看起來繁榮可能還沒開始就結(jié)束了。

　　上個月，碳酸鋰和氫氧化鋰的價格跌破每噸 10，000 美元。這是三年來它們首次跌至四位數(shù)，因為主要市場對電動汽車的需求放緩，甚至整個歐洲的需求也大幅下降。Advantrade表示，早在 2022 年底，由于預期電動汽車銷量將爆炸式增長，鋰價就達到每噸近 80，000 美元。

　　這對阿肯色州鋰礦資源豐富的地區(qū)的居民來說可能是個壞消息，他們正熱切期待新的關(guān)鍵礦產(chǎn)行業(yè)創(chuàng)造的就業(yè)機會。即使是環(huán)保主義者也對潛在的采礦熱潮不太不滿，因為?？松梨诤推渌型_采鋰礦的公司計劃使用一種比最常用的開采技術(shù)更為節(jié)約的開采技術(shù)。這種技術(shù)被稱為直接鋰提取，不需要巨大的蒸發(fā)池，而蒸發(fā)池已經(jīng)因為生產(chǎn)過程中需要大量的水和化學物質(zhì)而給鋰礦開采帶來了壞名聲。該過程包括將水注入富含鋰的含水層，過濾金屬，并將水返回含水層。

　　Advantrade表示，環(huán)保主義者對直接鋰提取也不是完全滿意，因為過濾部分不能只關(guān)注鋰，這意味著該過程之后會產(chǎn)生浪費。然而，環(huán)保主義者可能是時候承認，對于他們定義為生存的問題，沒有完美的解決方案——正如最近電動汽車領(lǐng)域的趨勢所證明的那樣。

　　在歐洲大部分地區(qū)，政府因資金不足而減少補貼。這反映在銷售額上，Advantrade表示，8 月份銷售額連續(xù)第四個月下降。然而，這一下降是在汽車銷量整體下滑的背景下發(fā)生的，這再次提醒人們，歐盟整體表現(xiàn)并不太好。這對未來的電動汽車需求有影響。

　　歐洲是全球主要的鋰市場之一，這得益于其雄心勃勃的轉(zhuǎn)型目標，其中包括一項有爭議的計劃，即從 2035 年起暫停銷售內(nèi)燃機汽車。然而，由于關(guān)稅政策，電動汽車銷量已經(jīng)下降，這很可能是鋰價下跌的部分原因——供應過剩。

　　Advantrade表示，供應過剩已經(jīng)導致澳大利亞的礦山關(guān)閉——澳大利亞是世界上最大的硬巖鋰礦產(chǎn)國。去年，澳大利亞的鋰占全球總產(chǎn)量的 52%。在需求放緩的同時，產(chǎn)量仍在增長。結(jié)果，目前的價格比 2023 年 6 月的水平下跌了 75%，至少有三家鋰工廠被關(guān)閉。

　　然而，一些人仍然持樂觀態(tài)度。 “從歷史上看，鋰定價是可以變化的，而且變化非?？欤碑?shù)劁嚨V商 Pilbara Minerals 的董事總經(jīng)理 Dale Henderson 告訴 ABC 新聞，BBC 援引他的話說?！斑@不會讓我們感到太過不安，因為我們知道長期前景是美好的?！?/p>

　　確實，長期前景是美好的，但Advantrade認為，這種前景基于越來越脫離現(xiàn)實的預測，許多組織堅持認為電動汽車銷量將再次回升，卻沒有意識到阻礙電動汽車革命的問題不是兩周內(nèi)就能解決的。這些問題，包括缺乏充電器、續(xù)航里程問題、保險成本和終身成本，都是根本問題，需要解決后才能實現(xiàn)鋰的長期美好前景。電池起火的報道越來越頻繁，也無濟于事。