早盤收盤，國內(nèi)期貨主力合約漲少跌多。蘋果漲超2%，滬銀漲超1%，燒堿、滬金漲近1%；跌幅方面，集運歐線跌超6%，SC原油跌超4%，低硫燃料油跌超3%，PTA、苯乙烯、PX0>對二甲苯、工業(yè)硅跌超2%，滬鎳、燃料油、短纖、液化氣跌超1%。

　　馬士基大幅調(diào)低運費，集運歐線早盤跳空低開！

　　國投安信期貨表示，昨日盤后馬士基調(diào)低W46上海-費利克斯托和寧波-安特衛(wèi)普報價至2000/3500（前價2600/4500）、上海-安特衛(wèi)普報價至2320/4000，并開艙W47上海-費利克斯托和上海-安特衛(wèi)普報價至2320/4000。由于當(dāng)下市場貨量體感和價格走勢背離，因而市場對于本輪航司宣漲價格的韌性原本便抱有懷疑，而馬士基對于運價的大幅調(diào)低則將直接影響市場對于本輪宣漲兌現(xiàn)度的預(yù)期，預(yù)計盤面將在今日承受較大壓力。但需關(guān)注各航司在11月上旬的攬貨壓力并不一致，MSC則是新增其獨立運營的SWAN-SENTOSA航線在W45空班，進一步降低了11月上旬的供應(yīng)水平，因而后續(xù)其余航司是否會快速跟進降價尚不明朗。此外航司會如同往年般對12月運價進行新一輪宣漲的預(yù)期較強，預(yù)計也將給予盤面一定支撐，短期建議以觀望為主。

　　地緣溢價“擠水分”，國際原油將面臨新考驗

　　28日國際油價大幅下跌，此前以色列周末對伊朗的報復(fù)性打擊未涉及石油和核設(shè)施，從而緩解了中東的緊張局勢。隨著加沙?；鸬男屡e措重新提上日程，地緣政治溢價進一步縮水。分析人士認(rèn)為，如果中東局勢趨于穩(wěn)定，油價將重新由經(jīng)濟基本面主導(dǎo)，而供應(yīng)端潛在份額競爭可能給市場帶來新考驗。歐佩克和國際能源署（IEA）在市場月報中均連續(xù)第三次下調(diào)了對今年能源需求增長預(yù)期。歐佩克表示，2024年全球石油需求將增加193萬桶/日，低于8月的203萬桶/日。對于主要消費國中國，該組織預(yù)計政府的刺激措施將支持第四季度的需求，但石油使用正面臨更多區(qū)域經(jīng)濟挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)向更清潔燃料的阻力。（一財）